Selección de contacto de retransmisión automotriz y optimización del rendimiento

En los circuitos automotrices, los relés juegan un papel vital como elementos de control. No solo pueden aislar y proteger el circuito principal, sino también realizar un control automático y el funcionamiento remoto del circuito. Entre los muchos parámetros del relé, la capacidad de carga de contacto, la forma de contacto y el número de grupos, y la elección de los materiales de contacto determinan directamente la aplicabilidad y la confiabilidad del relé en el circuito automotriz.

Carga de contacto: el límite del circuito de control
La capacidad de carga de contacto es un indicador importante para medir la corriente máxima y el voltaje del circuito que el relé puede controlar. En los circuitos automotrices, las diferentes cargas (como bombillas, motores, válvulas solenoides, etc.) requieren diferentes corrientes y voltajes. Por lo tanto, al seleccionar un relé, es necesario asegurarse de que la capacidad de carga de contacto del relé sea mayor que la corriente de carga real en el circuito automotriz para evitar sobrecalentamiento, soldadura o ablación de los contactos, asegurando así el funcionamiento estable del circuito.

Vale la pena señalar que la capacidad de carga de contacto depende no solo del tamaño de la corriente y el voltaje, sino también del tipo de carga (como la carga resistiva, inductiva o capacitiva). Los diferentes tipos de cargas tienen diferentes choques de corriente y fenómenos de arco cuando están conectados y desconectados, y el grado de daño a los contactos también es diferente. Por lo tanto, al seleccionar un relé, también debe considerar el tipo de carga para seleccionar el modelo de retransmisión apropiado.

Formulario de contacto y número de grupos: adaptarse a diversas necesidades
Los requisitos de control en los circuitos automotrices son diversos. Por lo tanto, al seleccionar relés, también debe seleccionar el formulario de contacto apropiado (como normalmente abierto, normalmente cerrado, conversión, etc.) y el número de grupos de acuerdo con las necesidades reales.

Normalmente, los contactos abiertos están en un estado abierto cuando el relé no se enciende y se cierre después de que se suministra la energía; Normalmente, los contactos cerrados son lo contrario, cerrados cuando el relé no se enciende y se abre después de la alimentación. Los contactos de conversión pueden cambiar entre dos circuitos cuando el relé está encendido. Estos diferentes formularios de contacto pueden cumplir con diferentes requisitos de control en los circuitos automotrices.

Al mismo tiempo, según la complejidad del control del circuito, también se pueden seleccionar relés con múltiples contactos. Los relés múltiples de contacto pueden realizar un control sincrónico de múltiples circuitos, simplificar la estructura del circuito y mejorar la eficiencia de control.

Material de contacto: la clave para determinar la vida de los relés
El rendimiento de los materiales de contacto afecta directamente la vida eléctrica y la vida mecánica de los relés automotrices. Los materiales de contacto de alta calidad deben tener resistencia de contacto baja y estable, excelente resistencia a la corrosión y propiedades anti-adhesión.

La resistencia al contacto es un indicador importante para medir el rendimiento de contacto de los contactos. La resistencia de contacto baja y estable puede garantizar que el circuito no produzca una caída de voltaje excesiva y pérdida de calor cuando esté conectado, asegurando así la estabilidad y confiabilidad del circuito.

La resistencia a la corrosión se refiere a la capacidad de los materiales de contacto para mantener su rendimiento estable en entornos hostiles, como atmósferas húmedas y corrosivas. La anti-adhesión se refiere a la capacidad de los contactos para separarse rápidamente cuando se desconecta sin adhesión, asegurando así la desconexión confiable del circuito.

Para obtener un mejor rendimiento de contacto, muchos fabricantes de retransmisión utilizan materiales de contacto de alto rendimiento, como aleaciones de plata y aleaciones de cobre. Estos materiales no solo tienen una excelente conductividad y resistencia a la corrosión, sino que también pueden soportar choques de corriente más altos y erosión del arco, extendiendo así la vida útil del relé.

Capacidad de carga de contacto, forma de contacto y número de grupos, y la selección de material de contacto son factores importantes que no se pueden ignorar en el proceso de selección de Relés automotrices . Solo al considerar exhaustivamente estos factores se puede garantizar la operación estable y confiable de los relés en los circuitos automotrices, asegurando así el rendimiento general y la seguridad del vehículo.