El desarrollo de la industria del automóvil de nuevas energías aún necesita coordinación interna y externa.

La producción y venta de vehículos de nuevas energías en mi país ocupa el primer lugar en el mundo durante ocho años consecutivos. ¿Cómo mantener sus ventajas de rápido desarrollo y seguir haciendo crecer la industria? En las Dos Sesiones Nacionales, varios representantes de la industria automotriz trajeron sugerencias y propuestas sobre el desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías.

"El desarrollo de vehículos de nueva energía es la única manera de que mi país pase de ser un gran país automovilístico a un país automovilístico poderoso". Zhu Huarong, diputado al Congreso Nacional del Pueblo, secretario del partido y presidente de Changan Automobile, presentó que el volumen de ventas del mercado de vehículos de nueva energía de China alcanzará los 6.887 millones en 2022, un aumento interanual del 93,4%. Vale la pena señalar particularmente que la participación de mercado de los vehículos de pasajeros de nueva energía chinos ha alcanzado el 80%, un récord, lo que eleva la participación de mercado general de las marcas chinas al 50%.

"Basándose en la fuerte demanda del mercado interno y el apoyo de una cadena de suministro y una cadena industrial completas, los vehículos de nueva energía de China se han desarrollado rápidamente, formando nuevas ventajas competitivas en el campo a nivel mundial". Zhang Xinghai, miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, vicepresidente de la Federación Nacional de Industria y Comercio de China y presidente del Grupo Sailisi. Se dice que en 2022, China exportará 3,11 millones de automóviles, por lo que el segundo mayor exportador de automóviles del mundo. De ellos, se exportaron 680.000 vehículos de nuevas energías.

En enero de este año, los vehículos de nueva energía propios de Changan Automobile vendieron 28.000 unidades, un aumento interanual del 106%. Aunque las ventas de vehículos de nueva energía Changan marcaron el comienzo de un "buen comienzo", Zhu Huarong tiene una idea más profunda sobre el desarrollo general de vehículos de nueva energía en mi país.

"La estructura actual del mercado de vehículos de nueva energía todavía no es lo suficientemente razonable, el suministro de productos de alta calidad en el mercado principal masivo es insuficiente, junto con factores como el retroceso de las políticas y los altos costos de las baterías, se espera que los vehículos de nueva energía decir adiós a la era de alto crecimiento y entrar en un ciclo de crecimiento estable". Dijo Zhu Huarong con franqueza. Todavía existen cuatro niveles de problemas en el desarrollo de vehículos de nueva energía.

Para los usuarios, el diseño de la infraestructura de carga y cambio no está equilibrado y todavía existe ansiedad por reponer energía; para las empresas, los estándares inconsistentes de las celdas de batería conducen a inversiones repetidas, una competencia intensificada y factores como la falta de núcleos y baterías costosas, las pérdidas sostenidas de las empresas de automóviles de nueva energía aún no han encontrado un modelo de ganancias sostenible; para la industria, factores como una estructura de mercado irrazonable han debilitado el impulso de crecimiento de la industria; Para la seguridad industrial, las materias primas clave dependen en gran medida de las importaciones y es necesario romper con la localización de productos como los chips de grado automotriz.

En este sentido, Zhu Huarong sugirió acelerar la construcción de infraestructura de carga e intercambio, acelerar la construcción de una red de suplementos de energía de múltiples niveles que integre carga lenta, carga (ultra) rápida e intercambio de baterías, y aumentar moderadamente el soporte para carga ultrarrápida. carga y cambio. ; promover la estandarización de las baterías eléctricas y fortalecer las baterías, chips y otros avances tecnológicos de próxima generación; la política se centra en el mercado de gama media y continúa haciendo esfuerzos para promover la optimización continua de la estructura del mercado de vehículos de nueva energía de mi país; en términos de materiales clave, sincronizar interna y externamente y acelerar la promoción de minerales como los recursos de litio Diseño de desarrollo de recursos, a fin de garantizar el desarrollo saludable y coordinado de vehículos de nueva energía.

"Los vehículos independientes de nueva energía de mi país no sólo deben desarrollarse a nivel nacional, sino que también deben 'salir' para formar nuevas ventajas competitivas en el campo global". Zhang Xinghai cree.

Sin embargo, las marcas chinas que "van al extranjero" todavía enfrentan dificultades, como la promulgación de leyes de protección comercial en países europeos y americanos y la construcción de altas barreras en materia de patentes; complicados reglamentos técnicos y requisitos de seguridad para la certificación de exportaciones; capacidad de transporte limitada por canales terrestres y marítimos, y aumento de los fletes.

"Espero que los departamentos pertinentes brinden orientación política y técnica para ayudar a las compañías automotrices a explorar los mercados extranjeros". Zhang Xinghai sugirió que las compañías automotrices deberían brindar comodidad en términos de intercambios técnicos y exhibiciones en el extranjero, ayudar a resolver las "dificultades en la certificación" y ayudar a las compañías automotrices a familiarizarse con las regulaciones del mercado automovilístico extranjero. Al mismo tiempo, coordinar y resolver problemas pendientes, como los altos costos de transporte de exportación y la capacidad de transporte insuficiente, y ayudar a los vehículos de nueva energía de China a "globalizarse" mejor y participar en la competencia automovilística global.