El tránsito ferroviario se refiere a un tipo de vehículo o sistema de transporte en el que los vehículos operativos deben circular por vías específicas. Los tránsitos ferroviarios comunes incluyen ferrocarriles tradicionales, metros, trenes ligeros y tranvías, mientras que los nuevos tránsitos ferroviarios incluyen sistemas ferroviarios maglev, sistemas monorraíl y sistemas automatizados de tránsito rápido de pasajeros. En la norma nacional china "Terminología común del transporte público urbano", el tránsito ferroviario urbano se define como un término general para el transporte público rápido y de gran capacidad que generalmente funciona con energía eléctrica y adopta el funcionamiento sobre ruedas.
El tránsito ferroviario más típico es un sistema ferroviario compuesto por trenes tradicionales y ferrocarriles estándar. Con el desarrollo diversificado de la tecnología de trenes y ferrocarriles, han surgido cada vez más tipos de transporte ferroviario, no sólo en el transporte terrestre de larga distancia, sino también en el transporte público urbano de corta y media distancia.
El transporte ferroviario urbano es la infraestructura de bienestar público más grande en la historia de la construcción urbana, lo que tendrá un profundo impacto en la situación general y el modelo de desarrollo de la ciudad. Para construir una ciudad ecológica, el patrón de desarrollo urbano de distribución del gran pastel debe cambiarse a un patrón en forma de palma extendida, y el esqueleto del desarrollo urbano en forma de palma es el transporte ferroviario urbano.
El sistema de metro es el tipo de sistema ferroviario más utilizado en el transporte ferroviario urbano, y el principal medio de transporte ferroviario en la mayoría de las ciudades es también el sistema de metro. Por lo tanto, el tránsito ferroviario en algunas ciudades se basa en el perfil de "metro" y se establece una determinada compañía de metro de la ciudad, como el Metro de Guangzhou.
¿Qué es el tránsito ferroviario?
Hay muchos tipos de transporte ferroviario urbano, los indicadores técnicos son bastante diferentes y los estándares de evaluación de los países del mundo son diferentes y no existe una clasificación estricta. Debido al rápido desarrollo del transporte ferroviario urbano en el mundo, diferentes regiones, países, ciudades y diferentes objetos de servicio han hecho que el transporte ferroviario urbano se desarrolle en varios tipos. No existe un estándar de clasificación muy uniforme y diferentes métodos de clasificación pueden dar resultados diferentes.
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