Relés automotrices Son componentes eléctricos que encienden y apagan circuitos. Funcionan utilizando energía eléctrica, un módulo de control o una computadora para cambiar uno o más circuitos eléctricos. Un relé puede conmutar múltiples circuitos de diferentes voltajes. Los relés funcionan mediante electromagnetismo y la entrada eléctrica desencadena un campo eléctrico que activa la armadura. Dependiendo del tamaño del relé automotriz, puede conmutar múltiples circuitos eléctricos.

Hay cuatro tipos principales de relés automotrices: relés de conmutación de 5 cables, normalmente abiertos de 4 cables y relés automáticos de 2 cables. Los relés se instalan comúnmente en el compartimiento del motor, debajo del tablero y detrás de los paneles de protección. Para determinar qué tipo es mejor para su vehículo, revise la cubierta del bloque de fusibles para ver un diagrama eléctrico. Generalmente, el relé automotriz de cinco pines 30A/40A se instala en una placa PCB, mientras que el método de instalación del zócalo ISO-280 se utiliza en vehículos de gran volumen. Sin embargo, tenga en cuenta que este tipo de relé no puede manejar cargas de alta corriente, como las que requieren las bombas de combustible y los ventiladores de refrigeración de alta demanda.

A diferencia de muchos otros componentes eléctricos, los relés de automoción están sujetos a un envejecimiento acelerado. El alto voltaje puede dañar la capa aislante de la bobina y provocar un cortocircuito entre vueltas. El voltaje de liberación de un relé automotriz suele ser el diez por ciento del voltaje nominal. Un voltaje demasiado alto puede derretir el material aislante y provocar un mal funcionamiento del relé. Se deben evitar los relés automotrices de alto voltaje por motivos de seguridad.

Los relés temporizadores están dispuestos para un retraso intencional en los contactos operativos. Durante un breve retraso, se utiliza un disco de cobre para mantener un campo magnético mientras se extiende el tiempo de liberación. Para retrasos más prolongados, se utiliza un amortiguador, un pistón lleno de líquido. Si se requiere un retraso mayor, se puede utilizar un temporizador mecánico. Y para retrasos más prolongados, un amortiguador proporcionará un caudal variable.

En un automóvil, existen dos tipos de relés automotrices: relés electromagnéticos y magnéticos. Este último tiene una armadura de hierro móvil y una bobina de alambre de cobre alrededor de un núcleo de hierro. Tiene un resorte que mantiene el interruptor en su lugar hasta que pasa corriente a través de la bobina. Luego, la bobina genera un campo magnético y mueve el interruptor. De esta manera, un relé puede encender la energía de un automóvil sin alterar su desempeño.

En condiciones de calor, humedad y suciedad, el aislamiento de los relés automotrices se degrada. Los contactos metálicos de los relés se corroen electroquímicamente y aumentan su resistencia. Estos factores causan fallas en el relé. En consecuencia, los relés deben limpiarse periódicamente y almacenarse en un ambiente seco, donde la temperatura sea estable. Además, el relé debe protegerse de la humedad y la arena mediante una cubierta antipolvo o una encapsulación de plástico.

Dispositivos de alta corriente 14VDC ZX185A Relés automotrices