¿Cuál es la estructura de los relés automotrices?

Los relés automotrices se usan ampliamente para controlar el arranque, precalentamiento, aire acondicionado, luces, limpiaparabrisas, EFI, bombas de combustible, antirrobo, audio, navegación, ventiladores eléctricos, ventiladores de refrigeración, puertas y ventanas eléctricas, bolsas de aire, frenos antibloqueo, etc. suspensiones En los sistemas de control e instrumentación electrónica automotriz y de diagnóstico de fallas, el número es superado solo por los sensores.
La estructura y principio de funcionamiento del relé de automóvil.
La capacidad de contacto del interruptor de control utilizado en el automóvil es generalmente pequeña y no puede controlar directamente el equipo eléctrico con una gran corriente de trabajo. En este caso, se requiere un relé para controlar su encendido y apagado.
Los relés automotrices generalmente se componen de núcleos de hierro, bobinas, armaduras, lengüetas de contacto, etc. Siempre que se aplique un cierto voltaje a ambos extremos de la bobina, cierta corriente fluirá a través de la bobina y producirá efectos electromagnéticos. Bajo la atracción, supera la fuerza de tracción del resorte de retorno y es atraído hacia el núcleo de hierro, lo que hace que el contacto móvil de la armadura y el contacto estático (contacto normalmente abierto) se atraigan y se cierren.
Cuando se desactiva la bobina, la atracción electromagnética desaparecerá, la armadura volverá a su posición original bajo la fuerza del resorte y el contacto móvil será atraído por el contacto estático original (contacto normalmente cerrado). A través de tales acciones de atracción y liberación, se logra la función de encender y apagar el circuito.
La estructura del relevo.
El relé es en realidad un interruptor en el circuito, pero a diferencia del interruptor de circuito tradicional, el núcleo del relé es controlar la corriente grande con una corriente pequeña. Desempeña el papel de ajuste automático, protección de seguridad y circuito de conversión en el circuito. Es parte del circuito automático. interruptor automático".
Como interruptor automático, el relé no sólo se controla, sino que también desempeña una función de control. Tiene un sistema de control (también llamado bucle de entrada) y un sistema controlado (también llamado bucle de salida).