Para los relés electromagnéticos (voltaje, corriente, intermedios), el mecanismo de detección es un sistema electromagnético. Los fallos del sistema electromagnético se concentran principalmente en la bobina y en los núcleos de hierro móviles y estáticos.
(1) Solución de problemas de la bobina Las fallas de la bobina generalmente causan daños al aislamiento de la bobina; el daño mecánico provoca un cortocircuito entre espiras o conexión a tierra; Debido a que el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo, los núcleos de hierro dinámicos y estáticos no están en contacto cercano, por lo que la corriente que pasa a través de la bobina es demasiado grande y la bobina se calienta y quema. . Cuando se repara, se debe rebobinar la bobina. Si la armadura no se retira después de energizar la bobina, es posible que la conexión del cable de la bobina se caiga, lo que hace que la bobina abra el circuito. Después de comprobar el desprendimiento se puede soldar.
(2) Solución de problemas del núcleo de hierro El principal fallo del núcleo de hierro es que la armadura no puede aspirarse después de encenderlo. Esto puede ser causado por el cable roto de la bobina, objetos extraños entre los núcleos de hierro estáticos y en movimiento, y el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo. Debe repararse según la situación. Después del encendido, la armadura hace ruido. Esto puede deberse a superficies de contacto desiguales de los núcleos de hierro estáticos y móviles, o a contaminación por aceite. Al realizar reparaciones, se debe retirar la bobina y alisar o rectificar su superficie de contacto; si hay contaminación por petróleo, se debe limpiar. El ruido fuerte puede deberse a cortocircuitos y roturas de anillos. Repare o reemplace un nuevo anillo de cortocircuito. Después de cortar la energía, la armadura no se puede liberar inmediatamente, lo que puede deberse a que el núcleo de hierro en movimiento está atascado, el espacio de aire del núcleo de hierro es demasiado pequeño, la tensión del resorte y la superficie de contacto del núcleo de hierro son aceitoso. Durante el mantenimiento, se debe tratar de manera diferente según la causa de la falla, o ajustar el entrehierro para protegerlo en 0,02-0,05 mm, reemplazar el resorte o usar gasolina para limpiar el aceite. Para los relés térmicos, el mecanismo sensor es el elemento térmico. La falla común es que el elemento calefactor está quemado o que el elemento calefactor no funciona correctamente y no funciona.
(3) El elemento calefactor está quemado. Esto puede deberse a un cortocircuito en el lado de carga o a que la frecuencia de funcionamiento del elemento térmico es demasiado alta. Durante el mantenimiento, se debe reemplazar el elemento térmico y reajustar el valor de configuración.
(4) Mal funcionamiento del elemento térmico. Esto puede deberse al hecho de que el valor de configuración es demasiado pequeño, la acción no está sobrecargada o hay un fuerte impacto y vibración en la ocasión de la aplicación, lo que hace que el mecanismo de acción se afloje y se dispare y provoque un mal funcionamiento.
(5) El elemento calefactor no funciona. Esto puede deberse a que el valor de configuración es demasiado pequeño, por lo que el elemento térmico pierde la función de protección contra sobrecarga. Durante el mantenimiento, la corriente establecida debe ajustarse de acuerdo con la corriente de trabajo de la carga. Revisión del actuador El actuador de la mayoría de los relés es un sistema de contacto. A través de su "encendido" y "apagado", se completa una determinada función de control. Las fallas del sistema de contactos generalmente incluyen sobrecalentamiento de contactos, desgaste, soldadura, etc. Las principales razones del sobrecalentamiento de los contactos son capacidad insuficiente, presión de contacto insuficiente, oxidación o suciedad de la superficie, etc.; las principales razones del mayor desgaste son que la capacidad de contacto es demasiado pequeña, la temperatura del arco es demasiado alta para oxidar el metal de contacto, etc.; La razón principal para la soldadura por fusión es que la temperatura del arco es demasiado alta o que el contacto sufre un salto severo.
La secuencia de inspección de los contactos es la siguiente:
(1) Abra la cubierta exterior y compruebe el estado de la superficie de contacto.
(2) Si la superficie del contacto está oxidada, es posible que el contacto de plata no se repare y el contacto de cobre se puede alisar con una lima brillante o la capa de óxido de la superficie se puede raspar suavemente con un cuchillo.
(3) Si la superficie de contacto no está limpia, se puede limpiar con gasolina o tetracloruro de carbono.
(4) Si hay marcas de quemaduras en la superficie de los contactos, no es necesario reparar los contactos de plata y los contactos de cobre se pueden reparar con una lima brillante o un cuchillo. No está permitido utilizar tela de esmeril o papel de lija para restaurar, para evitar residuos de arena y provocar un mal contacto.
(5) Si los contactos están soldados, se deben reemplazar. Si la capacidad de contacto es demasiado pequeña, se debe reemplazar el relé con mayor capacidad.
(6) Si la presión de contacto no es suficiente, ajuste el resorte o reemplácelo para aumentar la presión. Si la presión sigue siendo insuficiente, se deben sustituir los contactos.
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